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使用注浆管对桩基进行注浆，通常来讲，都是先根据桩基的实际长度，来安装和组合注浆管。桩侧注浆其实和对桩基整体注浆是一样的，只是说法不同。把安装好的注浆管绑定在钢筋笼里面，顶端连接上注浆机、资中注浆管末端连接注浆器。再开始注浆之前，先注入清水测试，看看有没出现注浆管渗水的现象，发现问题及时进行处理。
综合来讲，使用注浆管对桩侧注浆需要几根注浆管，其实取决于桩基的实际长度，然后根据桩基的实际长度来对注浆管进行组合安装。
严禁在非焊接区域引弧，地线位置适当、资中附近连接牢固，以避免电弧擦伤。焊接时应采取防飞溅措施(如刷白灰等方法)。焊后应用不锈钢(不得采用碳钢)扁铲彻底清理熔渣和飞溅。
多层焊：多层焊时，层间熔渣必须清除干净。多层焊时，应控制层间温度，一般不得超过60℃。
焊缝：焊缝接头应修磨，焊缝表面不得有熔渣、资中当地气孔、资中当地咬边、资中附近飞溅、资中裂纹、资中本地未熔合、资中附近未焊透等缺陷，焊缝与母材应圆滑过渡，不得低于母材。
矫形：注浆管的矫形，应避免采用火焰加热方法，尤其不允许反复加热同一区域。矫形时，尽量采用机械装置，或用木锤(橡皮锤)或垫橡皮垫锤击，禁止用铁锤锤击，以避免损伤注浆管。
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混凝土节段之间的接缝外有水压时，例如隧道、资中同城地窖、资中附近海洋油田等，则在其接缝处需要采用止水带以保持良好的水密性。通常情况可采用带有硫化钢带的标准橡胶止水。该止水带具有良好的水密性。但在实践中，由于混凝土收缩及浇筑振捣不到位，沿着止水带周围的混凝土将出现裂缝、资中本地麻面或类似缺陷，此类缺陷可能会导致水渗入混凝土。
海底隧道沉管预制中，注浆管每个标准沉管管节长长达180m左右，可由多达8个节段依次预制成型，每节段长达22.5m、资中宽达37.95m、资中本地高达11.4m，在沉管节段的混凝土之间采用中埋式可注浆止水带作为道防水设施。止水带现多采用钢板止水带，主要设置在隧道沉管管节间施工缝处，以增加两次混凝土施工结合面积，主要来满足施工缝防水要求，应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接。
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